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直升机飞行员驾驶室秘密?
2017/12/11 14:12:45

很多人会问,直升机飞行员在驾驶舱中是如何和地面进行联系的,今天,潞州通航带您揭开驾驶舱里的

秘密。

 

直升机飞行员与塔台的沟通,专业上称之为:无线电通话

 

通话结构:首次联系时应采用的通话结构为:对方呼号+己方呼号+通话内容。

 

直升机飞行员宜采用的通话结构为:对方呼号+己方呼号+通话内容。

 

通话基本要求:先想后说,应在发话之前想好说话内容。先听后说,应避免干扰他人通话。应熟练掌握

送话器使用技巧。发话速度应保持适中,在发送须记录的信息时降低速率。直升机飞行员通话时每个词

发音应清楚、明白并保持通话音量平稳,使用正常语调。在通话中的数字前应稍作停顿,重读数字应以

较慢的语速发出,以便于理解。应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词。为保证通话内容的完整性,应

在开始通话前按下发送开关,待发话完毕后再将其松开。

 

数字的标准读法:0(洞),1(幺),2(两),3(三),4(四),5(五),6(六),7(拐) ,8

(八),9(九)。比如7201就读作“拐两洞幺”;应答机编码7600,读作“拐六洞洞” ;高度1200米

读作“幺两”或者“一千二”。当指挥员报告直升机飞行员修正气压会发指令:“修正气压XXXX”,这

时机组收到以后复颂:“修正气压XXXX,XXXX(机号)收到”。飞行活动通报中方位的读法按照时钟的

习惯读法读出。汉语读作“××点钟方位”。比如指挥员说:“XXXX(机号),注意观察你10点钟位置

贝尔206。”就是叫直升机飞行员注意看左前方位置的直升机。

 

直升机无线电发射信号的质量按以下划分:

 

通话质量    汉语读法

不清楚        1个

可断续听到    2个

能听清很困难  3个

清楚非常清晰  4个5个

 

直升机飞行员无线电通话注意:

 

1、发话之前先把要表达的内容想好,不要按住发射按钮后再去想怎么说。

2、按住发射按钮前先听无线电内有没有别人在通话,别人的通话是否完毕?

3、按住发射按钮后说话时不要松发射按钮,说话语速不要快,语调不要过高或者过低,说完以后记住

松发射按钮。

4、当直升机飞行员说话听不清时候,注意检查话筒是不是离嘴太远?起飞、着陆阶段不要去调整话筒

,调整话筒在落地后将桨矩杆上锁后再用左手调整。

5、直升机飞行员在无线电通话中不要使用方言,不规范用语,不要在频率里谈论与飞行无关事情。

6、如果遇见无线电失效,不要着急,检查频率、音量、通讯机设置、耳机连接线、断路器等。如果在

起落航线飞行时,按照正常路线飞行,四转弯后飞向没有冲突的悬停块 。到着陆区悬停稳定后将机头

正对指挥塔台,闪烁着陆灯后落地等候处置。在航路上按照相应的无线电失效处置程序处置。



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