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直升机三大重要仪表解读!
2017/12/2 14:12:15

学开直升机 ,最重要的是,学会认读飞机上的几个重要仪表,下面,潞州直升机航校飞行员,带您走进驾驶舱,分分钟

了解驾驶舱中仪表的作用,迈开成为职位直升机飞行员最重要的一步。

直升机

一、气压式高度表

气压式高度表是通过感受大气压力,指示直升机飞行高度的高度表。

 

1、高度表的原理

气压式高度表是根据标准大气条件下高度与静压的对应关系,利用真空膜盒测静压,从而表示飞行高度。高度表的误差

分为,温度误差、气压误差两种。

 直升机

二、空速表

 

1、直升机空速的定义

(1)指示空速(IAS):按海平面标准大气条件下动压与空速的关系而得到的空速,又称表速。

(2)修正空速(CAS):修正仪表误差、延迟性修正量和位置误差后的指示空速。

(3)真空速(TAS) :就是直升机相对于空气运动的真实速度。

 

2、指示空速表的工作原理

根据标准大气条件下动压和空速的关系,直升机系统利用开口膜盒测量动压,从而表示指示空速。

(1)绿弧区:正常运行速度

(2)红线:不可超越速度

(3)红白线(或蓝线):最大安全自转速度

直升机

三、升降速度表

1、升降速度表的原理

升降速度表就是利用直升机毛细管对气流的阻滞作用,把气压变化率转变成为压力差,利用开口膜盒感受压力差,从而

测量直升机的升降速度。升降速度表存在延迟误差。

直升机

四、全静压系统组成及故障

1、直升机的全静压系统由全压管/静压孔(或组合的全静压管)、转换开关和全、静压导管等组成。

 

2、使用注意事项

(1)直升机飞行前检查

全静压管、全压管和静压孔的布套和堵塞应取下并检查是否有赃物堵塞。全静压管、全压管和静压孔的电加温,应按规

定进行检查。全、静压转换开关均应放在“正常”位。

 

(2)空中使用:

直升机在可能结冰的条件下飞行时(如有雾、雨、雪等)接通电加热。当“正常”全、静压失效时,一般应首先检查电加

温是否正常。若电加温不正常,应设法恢复正常;如果“正常”全、静压仍不能有效工作,则应将全压或静压转换开关

放到“备用”位。

直升机

3、全静压系统故障

(1)全压管和/或排水孔堵塞:仅直升机的空速表受影响;

(2)直升机静压孔堵塞:高度表、空速表、升降速度表都受影响。

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