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潞州通航教你快速掌握驾驶直升机
2017/12/3 10:25:09

与主动交通工具有别,驾驶直升机所需的驱动及制动系统是另一套模式。总的来说,是由总距杆、驾驶

杆与舵三大主体组成。

 

总距杆通过改变主旋翼的迎角的大小,来控制升力的大小。通过变距拉杆的机械连接,抬起总距杆的时

候会带动旋翼迎角的变化,让迎角更大,产生更大的升力,当升力的大小大于直升机的自重的时候,直

升机就会平稳而且缓慢的离开地面,进入悬停状态。

 

驾驶杆主要通过改变倾斜盘,带动直升机旋翼姿态变化,引起水平四个方向上拉力的变化,实现了直升

机水平四个方向上的移动。

 

在悬停中,驾驶杆负责控制直升机水平方向上位移的可操作性,让直升机能够保持一个稳定的姿态停留

在空中。

 

舵的工作原理与总距杆相似,都是通过变距拉杆的机械连接来改变迎角的大小从而控制拉力。不同的是

舵改变的是尾桨的拉力大小。

 

尾桨与主旋翼相同,都是由发动机带动,由舵改变尾桨迎角的大小,来控制产生拉力的大小。用产生的

拉力来抵消主旋翼转动产生的反扭矩。让直升机悬停在空中的时候不会打转转,而是稳定协调的悬停在

空中。

 

看吧,相对更简单的操纵模式来讲,驾驶直升机其实比驾驶汽车更简单,有别汽车的油离配合、打方向

盘加换挡,驾驶直升机会更容易上手。而且,直升机的驾驶杆是真正的“正副”兼备,就算你是对飞行

毫无驾驶经验的小白选手,也能在专业飞行员的陪伴及指导下,手握杆、脚踩舵,驾驶直升机体验你从

未尝试过的超酷驾驶感。

 

如果你不甘平庸,勇于挑战自我做新时代的有为青年,想考取直升机驾照却又担心自己的水准而迟迟举

棋不定,甭担心,也甭犹豫,亲身前往直升机俱乐部体验一把驾驶直升机,你就会大呼后悔自己这个决

定做晚了。因为真正身临其境置身天空把控方向的感觉实在是太爽了。什么汽车、摩托车、卡丁车之类

,远远已被甩在脑后。

 

云在脚下走,鸟从头上过。不用安插翅膀,你也能体验飞行的至高乐趣,开不了播音747 ,不妨驾驶直

升机走一遭,这也将是给人生的道路开辟一个崭新的方向。



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